汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越簡(jiǎn)化的。隨著汽車(chē)自動(dòng)化的不斷發(fā)展，許多車(chē)載功能都不再需要人來(lái)親自控制，或者只需要一個(gè)按鍵或者一個(gè)指令就能達(dá)成，物理按鍵會(huì)越來(lái)越少，按鍵們會(huì)分功能分區(qū)而集成化，更多的功能會(huì)被集中到觸摸屏幕的虛擬交互界面中，甚至通過(guò)語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。但想要成為一款成功的汽車(chē)內(nèi)飾，是不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化而犧牲功能性的。

但是，由于品牌定位和車(chē)型定位的差異，內(nèi)飾簡(jiǎn)化的程度和方向也會(huì)有所不同。親民品牌的城市用車(chē)功能傾向于通勤，從A到B，駕乘時(shí)間短，所需功能不多，因此內(nèi)飾的構(gòu)件和材質(zhì)可以極簡(jiǎn)化。比如說(shuō)2016年大眾ID概念車(chē)，定位普通人城市內(nèi)通勤，儀表臺(tái)縱向體積很小，方便上下，幾乎沒(méi)有任何物理按鍵，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的植入，連方向盤(pán)都會(huì)向前縮入，和儀表臺(tái)融為一體，可謂真正的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。

豪華品牌的家庭用車(chē)傾向于更長(zhǎng)旅程的駕乘，也需要滿足客戶人群對(duì)于豪華感和科技感的感知需求，于是即便造型本身得到簡(jiǎn)化，但還需要用豐富的材質(zhì)搭配來(lái)提升內(nèi)飾的價(jià)值。比如2016年奔馳Generation EQ概念車(chē)，即便人機(jī)交互全部集成到前方大屏和中控小屏中去，但是還是通過(guò)多種材質(zhì)的搭配和形態(tài)的穿插來(lái)體現(xiàn)內(nèi)飾的。

或許不遠(yuǎn)的未來(lái)，汽車(chē)可以完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，不需要任何操作，人們對(duì)汽車(chē)的乘坐體驗(yàn)可能會(huì)更傾向于火車(chē)或者飛機(jī)的體驗(yàn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原則也會(huì)變?yōu)椤耙苿?dòng)客廳”或者“移動(dòng)辦公室”，沒(méi)有了方向感，向家居內(nèi)飾設(shè)計(jì)靠攏，便沒(méi)有辦法用“簡(jiǎn)化”的程度來(lái)下定論了。