印度正雄心勃勃地計(jì)劃大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，這使得那些謀求進(jìn)入印度市場的中國汽車制造商們很可能從中受益，而使得那些已經(jīng)著眼開發(fā)混合動(dòng)力車型的本土汽車制造商們愁容滿面。

據(jù)報(bào)道，印度具影響力的政府智囊團(tuán)NitiAayog在本月12日發(fā)布了一份政策藍(lán)圖，旨在推動(dòng)本國電動(dòng)汽車普及率在2032年之前達(dá)到100%，這一舉措吸引了如比亞迪和上汽集團(tuán)等那些早已投資開發(fā)電動(dòng)汽車的中國汽車制造商們的注意力。

報(bào)告建議，對電動(dòng)汽車行業(yè)減稅減息，并且對使用汽油和柴油的汽車設(shè)置銷售上限。

此外，印度還計(jì)劃從7月1日起施行統(tǒng)一的稅收制度，對混合動(dòng)力車型征收比電動(dòng)汽車更高的稅額，這令瑪魯?shù)兮從竞拓S田汽車等汽車制造商感到不安。

來自中國上汽集團(tuán)的知情人說，印度大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展是一個(gè)“巨大的機(jī)遇”。據(jù)報(bào)道，這位知情人說：“這對于我們這個(gè)后期加入印度市場的汽車制造商來說，是個(gè)樹立具有現(xiàn)代化和創(chuàng)新性品牌形象的好機(jī)會(huì)。”不過在政策還不明朗之前，他們對是否決定在印度市場上市電動(dòng)汽車還持觀望態(tài)度。

據(jù)報(bào)道，在2017年早些時(shí)候，中國上汽集團(tuán)就已在印度設(shè)立了MG汽車制造公司，并計(jì)劃通過它收購印度西部的一家汽車制造公司。

沃倫?巴菲特投資的比亞迪也早已在該國推出電動(dòng)公交車，而其競爭對手重慶長安汽車也表示將在2020年之前進(jìn)入印度市場。

比亞迪發(fā)表聲明稱，如果印度政府支持智囊團(tuán)提出的這一提議，他們就有“十足的把握”占領(lǐng)印度市場。比亞迪還表示將會(huì)增加其在印度的投資，但是對擴(kuò)大業(yè)務(wù)事宜及市場份額方面沒有給出具體細(xì)節(jié)。