3月3日，全國兩會(huì)在北京正式啟幕。作為探討國計(jì)民生的年度盛事，全國兩會(huì)備受社會(huì)各界關(guān)注。而就在全國兩會(huì)召開期間，廣汽傳祺GS8和GA8的身影頻頻出現(xiàn)，穿梭于代表駐地和會(huì)議現(xiàn)場，成為會(huì)場外一大亮點(diǎn)。

作為起步比較晚的自主品牌，廣汽傳祺正在演繹“后來居上”的戲碼。在中國汽車市場整體銷量增速放緩的背景下，2017年2月份，廣汽傳祺銷量達(dá)到了32802輛，同比增長138%。 從2011年1.7萬的年銷量，到現(xiàn)在成為廣汽集團(tuán)貢獻(xiàn)度第三業(yè)務(wù)板塊，營收位居自主汽車品牌第五位，廣汽傳祺已經(jīng)成為自主品牌的“領(lǐng)軍者”。

廣汽傳祺銷量多年維持高速增長，很大程度上得益于傳祺“中高端產(chǎn)品起步”的市場打法，這樣的打法在自主品牌中是比較鮮有的。廣汽傳祺一直在用高品質(zhì)的產(chǎn)品塑造高端的品牌形象，在產(chǎn)品品質(zhì)和做工用料等方面有著和合資車競爭的實(shí)力，但是價(jià)格定的比合資車便宜。這樣的錯(cuò)位競爭讓廣汽傳祺的產(chǎn)品在同價(jià)位有著非常高的性價(jià)比優(yōu)勢，銷量自然就不會(huì)差，傳祺GS4和GS8就是例子。

傳祺GS4上市以來銷量一直都很穩(wěn)定，截至目前累計(jì)銷量已經(jīng)突破51萬輛。2017年2月，傳祺GS4銷量為24186輛，同比增長88%，持續(xù)穩(wěn)居全國SUV銷量前二。值得一提的是，GS4價(jià)格介于10萬~14萬元之間，已經(jīng)打入了合資品牌的價(jià)格區(qū)間，比自主品牌傳統(tǒng)6萬~10萬元價(jià)格區(qū)間高出了一檔，但GS4卻依然取得了成功。

而售價(jià)突破20萬元的傳祺GS8也創(chuàng)下了同等價(jià)位中國品牌車型銷售成績。數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS8今年1-2月銷量達(dá)到16423輛，累計(jì)待交付訂單超4萬，上市以來累計(jì)銷售量已達(dá)25429輛，成為突破“20萬元價(jià)格天花板”的中國品牌。穩(wěn)固形成與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界三強(qiáng)鼎立的中大型SUV市場格局，成為真正能與合資抗衡的中國品牌高端SUV，成功在高手如林的中型SUV市場站穩(wěn)了腳跟。

如今中國的汽車市場已經(jīng)不同以往，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求越來越多樣化，對(duì)洋品牌的迷信也在慢慢降低。廣汽傳祺的近些年來的快速成長也說明了一個(gè)道理，高質(zhì)量的自主品牌照樣可以贏得消費(fèi)者青睞，只要產(chǎn)品品質(zhì)過硬，貴一些也無妨。