汽車塑料應用技術與國外存在較大差異，其原因在于：重材料研發(fā)，輕工藝研發(fā)；新材料研究與應用技術研究脫節(jié)；改性料規(guī)模小，無自身原材料供應；無行業(yè)規(guī)范；主機廠缺乏材料應用研發(fā)能力，材料廠家缺乏產(chǎn)品開發(fā)能力。

1.重視材料本身的研究，輕配套加工技術的研究

由于我國目前的科研體制,新材料研究主要集中在材料科研院所和大學,加之科研經(jīng)費的缺乏，在汽車新材料研究方面，在新材料配方方面的投入較大，而在與新材料應用相匹配的加工成型技術以及應用試驗等方面的科研投入不足，許多新材料的科研成果難以產(chǎn)業(yè)化，限制了新材料在汽車中的實際應用。因此經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新材料通過鑒定的很多、而產(chǎn)業(yè)化并得到廣泛應用的較少的現(xiàn)象。

2.材料開發(fā)與應用開發(fā)脫節(jié)

由于目前國內(nèi)企業(yè)尚未成為應用開發(fā)研究的主題，部分企業(yè)認為新材料的研發(fā)僅僅是材料科研單位與大學的事情，不重視新材料的應用技術研究，使得材料開發(fā)與應用技術研究脫節(jié)，制約了新材料的應用。

3.缺乏新材料的應用設計技術

新材料的應用技術包括三個方面，既材料、結(jié)構(gòu)設計、成型工藝，三者密不可分，相互依存。由于目前在國內(nèi)汽車高分子材料應用方面嚴重存在做材料開發(fā)的不懂汽車巨頭要求，也不懂得汽車產(chǎn)品的設計，搞汽車設計的不懂得高分子材料的結(jié)構(gòu)工藝特點，在產(chǎn)品設計方面難以發(fā)揮新材料的特點。