韓國(guó)國(guó)土交通部18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，韓國(guó)汽車召回規(guī)模達(dá)82萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年末將突破100萬(wàn)輛。隨著召回事件持續(xù)蔓延，消費(fèi)者對(duì)汽車的質(zhì)量問題產(chǎn)生憂慮。

去年，國(guó)土交通部共召回汽車62萬(wàn)輛，雖同比（103萬(wàn)輛）大幅減少，但仍高于2009年的15.9萬(wàn)輛、2010年的27萬(wàn)輛和2011年的26.8萬(wàn)輛。而召回汽車突破百萬(wàn)輛出現(xiàn)在2013年和2015年，均為103萬(wàn)輛。

近日，國(guó)土交通部勒令現(xiàn)代和起亞召回24萬(wàn)輛汽車。這是韓國(guó)政府向汽車制造商發(fā)出強(qiáng)制召回令。

去年，在現(xiàn)代汽車擁有26年工齡的工程師金光浩（音）曾向車輛安全監(jiān)管部門舉報(bào)汽車存在32處隱患。接到舉報(bào)后，政府隨即采取行動(dòng)。其中存在8處隱患的車輛通過企業(yè)自發(fā)和政府命令召回，另有9處隱患車輛則面向消費(fèi)者進(jìn)行維修。

韓國(guó)交通部還要求監(jiān)管部門調(diào)查上述車企是否存在刻意隱瞞車輛安全隱患的行為。本次召回共涉12款車型，包括伊蘭特、索納塔、Santa Fe和捷恩斯等。

政府方面表示，從目前來看，今年召回汽車規(guī)模將高于往年。近來，消費(fèi)者對(duì)車輛安全關(guān)注度逐年提升，同時(shí)汽車搭載全新技術(shù)后引發(fā)的故障，成為召回事件頻發(fā)的主因。

據(jù)悉，一輛汽車所需零部件多達(dá)3萬(wàn)個(gè)，引用新技術(shù)會(huì)給汽車帶來突發(fā)狀況。專家建議，汽車制造商應(yīng)注意從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的每個(gè)細(xì)節(jié)，若在制造過程中發(fā)現(xiàn)存在缺陷，需及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，這樣才能減少召回事件的發(fā)生。

另外，根據(jù)修改后的《韓國(guó)汽車管理法》，汽車制造商需向國(guó)土交通部遞交車輛在修配廠維修過程中的有關(guān)資料。若在分析中認(rèn)為汽車存在缺陷，將對(duì)企業(yè)采取警告措施。