汽車線束烤焦和燒蝕故障是發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障中危險(xiǎn)性大的故障，不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響，而且還存在造成車輛燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，因此，在實(shí)際的線束故障檢查中一定要引起充分的重視。能夠造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束出現(xiàn)烤焦和燒蝕故障的原因，主要有以下幾種:

1.線束位置設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致距離熱輻射源的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)定的安全距離，長(zhǎng)時(shí)間處于高溫的環(huán)境中，就會(huì)導(dǎo)致線束的老化速速加快，進(jìn)而引起線束故障。

2.由于某些部件密封效果不良，造成高溫氣體泄漏，進(jìn)而對(duì)線束造成不良影響。線束長(zhǎng)期受到高溫氣體侵蝕，長(zhǎng)此以往，就會(huì)造成線束的外包材料腐蝕嚴(yán)重，進(jìn)而造成線束故障。

3.雖然線束距離熱輻射源處于安全距離，但是所處的環(huán)境相對(duì)封閉，空氣難以進(jìn)行自由的流通，導(dǎo)致熱量的散失主要依靠輻射散熱，其散熱效果非常有限。因此，環(huán)境中的熱量就會(huì)逐漸積累，周圍環(huán)境的溫度就會(huì)超過線束材料能夠承受的溫度，進(jìn)而造成線束故障。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)線束長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，進(jìn)而造成線束的發(fā)熱量過大，導(dǎo)致線束的外包材料被燒毀。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)線束沒有進(jìn)行可靠的固定和采取有效的防護(hù)措施，由于線束一般距發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管以及水管等熱源距離較近，在長(zhǎng)期的振動(dòng)條件下，造成線束固定失效，進(jìn)而導(dǎo)致其與熱源的距離過近。因此，會(huì)受到熱源的長(zhǎng)時(shí)間烘烤影響，造成線束被烤焦或燒蝕，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法進(jìn)行正常的工作。

針對(duì)線束出現(xiàn)烤焦和燒蝕故障，首先，要對(duì)線束走向進(jìn)行科學(xué)合理的布置，盡量確保線束與熱源保持安全的距離；其次，還要對(duì)線束進(jìn)行牢固的固定，避免振動(dòng)造成線束松動(dòng)；后，還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束進(jìn)行定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)采取有效的處理措施。